你选择哪一种方式去西藏自驾游?帕杰罗,公路巡回赛,奥迪Q7,图勒,马匹田

晋中新闻网2020-12-13 20:01:58

去西藏是许多越野爱好者的终极梦想,但西藏的固有条件决定了许多车辆进入西藏时无法下车,其他车辆则无法进入。一些网友问,帕杰罗、公路巡逻、发现号、Q7、Tulle、霸王4000、牧羊人和p,如何选择去西藏。今天,我将分析我将选择去西藏的汽车中的哪一辆。

首先,这些车属于可以进入西藏的车型,但不能进出并不意味着道路很容易行驶,第一件要放弃的是悍马P.这辆车十多年前的综合能力确实是最高的,但十多年后,很难保证它的强度不会减少,国内的p配件本身也很稀少,更不用说西藏了,所以先放弃悍马P。

对于Q7和这两辆车的发现,我不会选择,毫不怀疑他们越野的能力,而是担心他们能否坚持西藏的环境,我们知道西藏的油品质量参差不齐,而Q7和发现发动机只能添加95汽油,尤其是Q7,在低质量油品的情况下,很容易停在路上,甚至在越野开始熄火的同时,Q7在这个地区空气悬架也很容易坏掉,维修是非常困难的,而且发现由于自身故障率高,所以我无法选择它,因为西藏大部分是荒凉的地区,即使你找到维修人员,也很难看到进口路虎配件,只能从四川调整到这边,这样越野的心情就消失了,就这样抛弃了Q7并找到了。

事实上,其余的汽车都可以自己开车去西藏,但考虑到进入西藏的路程很长,牧民的舒适度很低,这使我很难选择牧马人,但我相信,牧马人作为世界上的大哥哥,仍然可以很容易胜任。如果我是成都人,我肯定会选择牧马人。

最后四辆都是日本车。日本对汽车的稳定性和可靠性的研究仍值得世界各国的汽车企业借鉴。这四辆车也是最好的日本越野车,其中最强的越野性能是帕杰罗,它也是最具成本效益的。在没有人的土地上驾驶帕杰罗时,这种感觉只有在你真正经历过的情况下才能知道。但帕杰罗在西藏的身份不像其他车型那么好,但这辆车是由自己驾驶的。你为什么这么在乎?

陆地巡逻是我最推荐的模式,当时大部分驻藏部队都开放了陆地巡逻,退休后也卖给当地居民,而且当地居民买车后,也会优先进行陆上巡逻,这导致西藏的陆地巡逻拥有很高的所有权,而且还有很多配件可以更换,很大程度上保证了行程的完整性,而且陆路巡逻的布局也比较高,除了越野以外,还可以享受其他乐趣。事实上,这四辆日本系列车都能满足去西藏的需要,可以安全地带你回来,但都有自己的特点,价格也不一样。如果我去西藏,我会选择陆地旅游。如果是你,你会选择哪一种?

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